P0430
触媒システム効率が閾値未満 バンク2
触媒/排出ガス
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P0430は、バンク2(シリンダー1を含まない側)の触媒コンバーターが排気ガスを本来ほど浄化できていないことを意味します。ECMは上流側と下流側の酸素センサーを比較し、コンバーターが基準を下回っていると判断しています。車は通常どおり走行を続けられますが、排出ガス検査に不合格になるため、原因を突き止める必要があります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ はい。車は通常どおり走行できますが、排出ガス検査に不合格になり、根本原因が時間とともに悪化する可能性があるため、診断を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,829
回のスキャンで検出
スキャンの
0.3%
で発見
0.5%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0430のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 排出ガス検査の不合格
- 燃費のわずかな悪化
- 場合によっては腐った卵(硫黄)の臭い
よくある原因
可能性の高い順
- バンク2の摩耗や故障した触媒コンバーター可能性が高い
- 誤った値を示す下流側(触媒後)酸素センサーの故障よくある
- センサー付近の排気漏れやマニホールドガスケットの漏れよくある
- コンバーターに負荷をかけている上流側の問題(失火や過濃運転)まれ
- まれにECMがセンサーデータを誤読まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームを読み取り、まず他のコードを確認します。コンバーターを疑う前に失火、過濃、O2センサーのコードを修理してください。
- バンク2の排気系のマニホールド、フランジ、両方のO2センサー周辺に漏れがないか点検します。
- 上流側と下流側のO2センサー波形を比較します。下流側センサーが上流側と同じ動きをする場合は摩耗したコンバーターを示します。
- テストで不良と確認できれば下流側O2センサーを交換します。
- コンバーターが確実に機能していないと確認され、上流側に原因がなければバンク2の触媒コンバーターを交換します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0430が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい、短期的には可能です。エンジンは通常どおり動作します。ただし故障しかけているコンバーターは最終的に詰まり排気を制限する可能性があるため、放置せず、まず失火を修理してください。
P0430は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、コンバーターやその原因を実際に修理しない限り、排出ガスモニターが再実行されると再発します。
関連コード
P0430をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています