Eficiência do Sistema do Catalisador Abaixo do Limiar, Banco 2
O que significa
P0430 significa que o conversor catalítico do banco 2 (o banco de cilindros sem o cilindro n.º 1) não está a limpar os gases de escape tão bem como deveria. O ECM compara as sondas lambda a montante e a jusante e verifica que o conversor fica aquém. O carro continua a conduzir normalmente, mas reprovará nas emissões e a causa deve ser identificada.
Posso continuar a conduzir? Sim — o carro conduz normalmente, mas reprovará nas emissões e a causa subjacente pode agravar-se com o tempo, pelo que deve fazer o diagnóstico.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0430
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Reprovação no teste de emissões
- Ligeiro aumento do consumo de combustível
- Cheiro a ovos podres (enxofre) em alguns casos
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Conversor catalítico do banco 2 gasto ou avariadoProvável
- Sonda lambda a jusante (pós-catalisador) avariada a dar uma leitura incorretaFrequente
- Fuga de escape junto aos sensores ou junta do coletor com fugaFrequente
- Problema a montante a sobrecarregar o conversor — falha de ignição ou funcionamento com mistura ricaMenos frequente
- Raramente, um ECM avariado a interpretar mal os dados dos sensoresMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia a imagem congelada e verifique primeiro se há outros códigos — corrija quaisquer códigos de falha de ignição, de mistura rica ou de sonda lambda antes de condenar o conversor.
- Inspecione o escape do banco 2 quanto a fugas no coletor, nas flanges e junto às duas sondas lambda.
- Compare as formas de onda das sondas lambda a montante e a jusante; uma sonda a jusante que espelhe a de montante indica um conversor gasto.
- Substitua a sonda lambda a jusante se o teste revelar que está avariada.
- Se o conversor estiver comprovadamente esgotado e não restar qualquer causa a montante, substitua o conversor catalítico do banco 2.
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