P2757
トルクコンバータークラッチ圧力制御ソレノイド制御回路性能/オフ固着
自動変速機(TCCソレノイド)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2757は、トルクコンバータークラッチ(TCC)圧力制御ソレノイドが正しく作動しておらず、オフのまま固着しているように見え、コンバーターがロックアップできないことを意味します。車は走行し続けますが、巡航速度でのエンジン回転数が高いままになり、燃費が悪化し、トランスミッションが高温になります。典型的な原因はフルードの不足や汚れ、故障したソレノイド、または配線/バルブボディの問題です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ はい。車は走行しますが、トルクコンバーターがロックアップしないため、高速道路での回転数が高くなり燃費が悪化します。トランスミッションの熱蓄積を避けるため修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
68
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- 定速高速走行時のエンジン回転数が通常より高い
- 燃費の悪化
- トルクコンバーターのロックアップがない、または軽負荷時に滑る感覚
- トランスミッションが通常より高温になる
- エンジン警告灯の点灯
よくある原因
可能性の高い順
- トランスミッションフルードの不足や汚れ可能性が高い
- トルクコンバータークラッチ圧力制御ソレノイドの故障(オフ固着)よくある
- ソレノイド配線/コネクターのオープン、ショート、腐食よくある
- バルブボディや内部油圧の不具合まれ
- トランスミッションコントロールモジュールの故障(可能性は低い)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- まずトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
- 関連コードをスキャンし、コンバーターがロックアップしていないことを確認します。
- ソレノイドコネクターと内部ハーネスに損傷や腐食がないか点検します。
- バックプローブでTCCソレノイドの抵抗を規定値と比較して測定します。
- ソレノイド/バルブボディを整備または交換します。点検に合格してから初めてモジュールを検討します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2757が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常の走行であれば問題ありません。オフ固着は単にロックアップがないことを意味し、高速道路での回転数上昇と燃費悪化につながります。トランスミッションが過熱しないよう長距離走行前に修理してください。
P2757は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、固着したソレノイドや配線の不具合が再発します。フルードとコネクターはよくある原因なので確認してください。
関連コード
P2757と一緒に検出されやすいコード
P2757をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています