DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2757

Stuurstroomkring drukregelmagneetventiel koppelomvormerkoppeling prestaties/vast in uit-stand

Automatic transmission (TCC solenoid) Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P2757 betekent dat het drukregelmagneetventiel van de koppelomvormerkoppeling (TCC) niet naar behoren presteert en vast lijkt te zitten in de uit-stand, waardoor de omvormer niet kan vergrendelen. De auto rijdt nog, maar het motortoerental blijft hoger bij constante snelheid, het brandstofverbruik stijgt en de transmissie wordt heter. Typische oorzaken zijn een te lage of vuile vloeistof, een defect magneetventiel of een probleem met de bedrading/het kleppenblok.

Medium

Kan ik blijven rijden? Ja — de auto rijdt, maar de koppelomvormer vergrendelt niet, dus reken op een hoger motortoerental bij snelwegtempo en een slechter brandstofverbruik; laat repareren om warmteopbouw in de transmissie te voorkomen.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Te weinig of vuile transmissievloeistof
  2. Defect drukregelmagneetventiel koppelomvormerkoppeling (vast in uit-stand)
  3. Onderbroken, kortgesloten of gecorrodeerde solenoïdebedrading/connector
  4. Fout in klephuis of intern hydraulisch probleem
  5. Fout in transmissiestuurmodule (minst waarschijnlijk)

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Controleer eerst het peil en de staat van de transmissievloeistof.
  2. Zoek naar gerelateerde codes en controleer of de omvormer niet vergrendelt.
  3. Inspecteer de solenoïdeconnector en de interne kabelboom op schade of corrosie.
  4. Meet met backprobe de weerstand van het TCC-magneetventiel en vergelijk deze met de specificatie.
  5. Onderhoud of vervang de solenoïde/het klephuis; overweeg de module pas nadat alle controles slagen.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2757

Lees & wis P2757 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX