P2BAA
NOx超過 — 還元剤消費量低下
補助排出ガス(ディーゼルSCR/DEF)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2BAAはディーゼル排出ガスコードで、SCRシステムがNOxを制御するのに十分な還元剤(DEF/AdBlue)を消費していないため、測定されたNOxが上限を超えていることを意味します。つまり排気後処理装置がDEFを十分に投与しておらず、NOxが高いままです。車は通常走行できますが、排出ガス規制により、故障が修理されない場合システムは警告をエスカレートさせ出力/速度デレートを強制することがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 今のところ走行できますが、ディーゼルSCRの故障は警告をエスカレートさせ、放置すると速度/出力デレート(最終的には再始動不能)を強制することがあります。速やかに対処してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
341
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2BAAのスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯と多くの場合DEF/排出ガス警告メッセージ
- 再始動制限や今後の速度制限に関する警告
- 警告を無視した場合の出力低下(デレート)の可能性
- 最初は日常の運転にほとんど変化がない
よくある原因
可能性の高い順
- 故障または汚染したDEF(還元剤)投与インジェクターや配管の詰まり可能性が高い
- 低品質、希釈、または誤ったDEFフルードよくある
- NOxセンサーの故障やSCR触媒効率の問題よくある
- NOxセンサーの配線/コネクター不良やSCR温度の問題まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 関連するNOxセンサー、DEF投与、SCR効率のコードをスキャンし、フリーズフレームを読み取ります。
- DEFの品質/量と投与インジェクターが適切に噴霧しているか確認します。
- DEF供給配管とインジェクターに詰まりや結晶化がないか点検します。
- NOxセンサーとSCR触媒効率をテストします。故障した部品を交換し、リセットして再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P2BAAが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には可能ですが、ディーゼル車は排出ガス規制を強制します — 無視すると出力デレートに至り、最終的には再始動制限になります。早めに修理してください。
P2BAAは消去するだけでよいですか?+
DEF投与やSCRシステムが故障していれば消去しても役立たず、再発してデレートのカウントダウンが続きます。投与/センサーの原因を修理してください。
関連コード
P2BAAと一緒に検出されやすいコード
P2BAAをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています