P2BAE
NOx超過 — NOx制御監視システム
排出ガス/NOx後処理
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2BAEは、NOx制御監視システムが許容閾値を超えるNOx排出量を検知したことを意味します。これは後処理装置の故障であり、一般的にはNOxセンサー、DEF/SCR投与、またはEGRが原因です。エンジンは走行しますが、一部の車両は出力を切ったり運転制限へのカウントダウンを開始したりするため、無視すべきではありません。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 短期的には通常走行できますが、排出ガスシステムが過剰なNOxを検知しています。一部の車両は出力を低下させたり運転制限へのカウントダウンを開始したりするため、無視しないでください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
929
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.3%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2BAEのスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯や排出ガス警告の点灯
- 一部車両での出力低下や速度制限(デレート)の可能性
- 排気ガスの排出量増加
- 関連するNOxセンサーやSCR/DEFの警告メッセージ
よくある原因
可能性の高い順
- 故障または汚染したNOxセンサー可能性が高い
- SCR/DEF(ディーゼル排気液)の故障 — 品質不良、投与不足、結晶化よくある
- EGRシステムの故障(固着、詰まり、漏れ)よくある
- 排気漏れやSCR触媒の劣化まれ
- NOxセンサー部の配線/コネクター不良まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームと関連するNOx/排出ガスコード(P2BAD、P2BAC、P2201)をスキャンします。
- DEFの量と品質を点検し、投与システムが機能しているか確認します。
- NOxセンサーと配線に故障や汚染がないか点検します。
- EGRの動作をテストし、排気漏れを点検します。
- SCR触媒効率を評価します。根本原因を修理し、消去して走行サイクルを完了させ確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2BAEが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には可能な場合が多いですが、このコードは車両がNOxを過剰に測定したことを意味します。多くのディーゼル車は出力低下や運転制限へのカウントダウンで応答するため、速やかに診断を受けてください。
P2BAEは消去するだけでよいですか?+
根本的なNOxの発生源(DEF、EGR、センサー、SCR)が修理されない限りリセットされ、一部の車両では修理なしにデレートを解除できません。
関連コード
P2BAEと一緒に検出されやすいコード
P2BAEをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています