Absolute spruitstukdruk - correlatie laaddruksensor A turbocompressor/mechanische compressor
Wat het betekent
P023D betekent dat de MAP-sensor (absolute spruitstukdruk) en de laaddruksensor van de turbo/mechanische compressor meetwaarden rapporteren die niet met elkaar overeenkomen. Omdat de ECM hierop vertrouwt om de laaddruk en brandstoftoevoer te regelen, kan het vermogen worden beperkt of wordt de noodloopmodus geactiveerd totdat de sensoren weer betrouwbaar zijn.
Kan ik blijven rijden? Meestal rijdbaar voor korte ritten, maar vermogensverlies of de noodloopmodus kan optreden onder laaddruk; laat het controleren vóór intensief rijden of het trekken van een aanhanger.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Verminderd vermogen, vooral boven stationair toerental of onder laaddruk
- Noodloopmodus / modus met beperkt vermogen
- Haperen of schokken tijdens acceleratie
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Beschadigde bedrading of gecorrodeerde connector bij de MAP- of laaddruksensorWaarschijnlijk
- Een defecte MAP-sensor of laaddruksensor van de turbo/mechanische compressorVeelvoorkomend
- Laadlek of vacuümlek waardoor de twee meetwaarden afwijkenVeelvoorkomend
- Klevende wastegate of een echte turbo-/laaddrukstoringMinder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees live gegevens uit en vergelijk de meetwaarden van de MAP- en laaddruksensor om te zien welke afwijkt.
- Inspecteer de bedrading en connectoren van beide sensoren op schade of corrosie.
- Controleer de inlaat, de laadleidingen en de vacuümslangen op laad- of vacuümlekken.
- Vervang de sensor waarvan is bevestigd dat deze buiten bereik meet, en controleer daarna of de meetwaarden overeenkomen. Wis de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P023D
Lees & wis P023D zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.