DOBD DashX ☰ Browse all codes Blog

OBD-II-uitleg

Naslagpagina's over hoe OBD-II werkt: de aansluiting, de codes, de monitoren en de sensoren.

Wat is OBD-II?

OBD-II is het zelfdiagnosesysteem in de motorcomputer van een auto. Het bewaakt emissiegerelateerde onderdelen, zet het motormanagementlampje aan en slaat codes op die elke scantool kan uitlezen.

OBD-II-aansluiting: pinbezetting en locatie

De OBD-II-aansluiting is een 16-polige SAE J1962-connector bij de knieën van de bestuurder. Hier lees je wat elke pin doet, welke pinnen elk protocol gebruikt en waar je de aansluiting vindt.

Geschiedenis van OBD-II

Hoe boorddiagnose zich ontwikkelde van OBD I in Californië in 1988 tot OBD-II op elke Amerikaanse auto uit 1996, EOBD in Europa, CAN in 2008 en permanente codes vanaf 2010.

Rijcycli, gereedheidsmonitoren en emissiekeuringen

Waarom een OBD-II-auto monitoren als „niet gereed” toont nadat codes zijn gewist of de accu is vervangen, hoeveel een emissiekeuring er toestaat, en de rijcyclus die Ford publiceert.

Hoe je een OBD-II-code leest

Een OBD-II-code zoals P0301 heeft vijf tekens: het systeem, of de code generiek of fabrikantspecifiek is, het subsysteem en de precieze storing. Plus pending, bevestigde en permanente codes.

Zuurstofsensoren (lambdasondes) uitgelegd

Wat een zuurstofsensor (O2-sensor) doet, sensor vóór en na de katalysator, bank 1 sensor 1, smalband en breedband, de codes die hij geeft, waarom sensoren stukgaan en hoe je er een controleert.

OBD-II-woordenlijst: afkortingen en termen

Eenvoudige uitleg van de afkortingen en termen die je tegenkomt bij het lezen van OBD-II-codes: MIL, DTC, PCM, MAF, EVAP, EGR, freeze frame, gereedheid, pending codes en meer.