Falha no circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento A
O que significa
O sistema de controle híbrido informa um problema no circuito do sensor A de temperatura do inversor do motor de tração. O inversor converte a energia da bateria para o motor de tração e esquenta, então o módulo monitora sua temperatura para evitar danos. Vários códigos usam este mesmo nome armazenado, então o subtipo exato da falha (sinal baixo, alto, instável ou ausente) não aparece aqui.
Posso continuar dirigindo? Em geral sim, no curto prazo, mas o carro pode limitar a potência para proteger o inversor, então faça a leitura dos códigos em breve.
O que esta peça faz
O sensor de temperatura do inversor do motor de tração mede o quanto a eletrônica de potência do inversor esquenta ao acionar o motor elétrico. O módulo de controle o usa para acionar o arrefecimento e reduzir a potência antes que a eletrônica superaqueça. O serviço em peças de alta tensão é só para pessoas treinadas. Quando ele falha, você pode notar potência limitada, uma luz de advertência ou uma mensagem de superaquecimento.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de aviso do sistema híbrido ou de verificação do motor acesa
- Potência reduzida ou modo de emergência
- Ventilador de arrefecimento do inversor ou do motor trabalhando mais forte
- Sistema híbrido pode desligar com calor
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Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Falha na fiação ou no conector do sensor de temperatura do inversor
- Sensor de temperatura defeituoso dentro do inversor
- Líquido de arrefecimento do inversor baixo ou bomba de arrefecimento fraca, se a temperatura estiver realmente alta
- Falha do inversor ou do módulo de controle híbrido
Reparo
Reparo provável
- Peças geralmente envolvidas: inversor (eletrônica de potência), módulo de controle híbrido/elétrico, chicote ou conector
- Mão de obra: 0,5–6 h
- Dificuldade: Difícil
- Faça você mesmo: Só na oficina
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia todos os códigos híbridos e anote quaisquer códigos da bomba de arrefecimento ou do inversor.
- Verifique o nível do líquido de arrefecimento do inversor com o sistema frio.
- Inspecione o conector e a fiação do sensor quanto a corrosão ou danos.
- Compare a temperatura ao vivo do inversor com as temperaturas do motor e do líquido de arrefecimento em uma partida a frio; elas devem ser próximas.
- Não abra o pacote de baterias nem toque nos cabos laranja de alta tensão; deixe qualquer teste em alta tensão para um técnico treinado.
Códigos relacionados
Sobre esta página
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