Circuito Alto do Solenoide de Respiro do Regulador de Pressão do Escapamento
O que significa
O P2171 indica que o ECM detecta tensão alta (circuito aberto ou curto à alimentação) no circuito de comando do solenoide de respiro do regulador de pressão do escapamento. Essa válvula faz parte do sistema de contrapressão do escapamento de motores diesel, que acelera o aquecimento e auxilia nas emissões. É uma falha elétrica, geralmente no solenoide, no seu conector ou na fiação de comando, e não nos componentes mecânicos do motor.
Posso continuar dirigindo? Normalmente é possível dirigir; pode notar aquecimento mais lento ou calor reduzido na cabine e as emissões podem ser afetadas, portanto faça a verificação, especialmente em um diesel.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Aquecimento mais lento do motor ou calor reduzido na cabine (diesel)
- Possível marcha lenta irregular a frio
- Reprovação na inspeção de emissões ou monitor de prontidão incompleto
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou curto à alimentação no circuito de comando do solenoide de respiroProvável
- Solenoide de respiro do regulador de pressão do escapamento com defeitoComum
- Conector em más condições ou corroído na solenoideComum
- Falha no PCM (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados freeze frame e inspecione o conector do solenoide de respiro e a fiação de comando quanto a circuitos abertos ou curtos à alimentação.
- Meça a resistência do solenoide e verifique o sinal de comando correto.
- Repare quaisquer falhas na fiação ou no conector.
- Substitua o solenoide de respiro (ou o regulador de pressão do escapamento) se reprovar no teste.
- Apague o código e teste novamente.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2171
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