Circuito Intermitente/Instável do Sensor de Temperatura dos Gases de Escape Banco 2 Sensor 3
O que significa
O P246A significa que o sensor de temperatura dos gases de escape do banco 2, sensor 3 está enviando um sinal instável ou com quedas ao computador do motor. Esse sensor protege a turbina, o catalisador e o filtro de partículas contra superaquecimento, portanto uma leitura instável quase sempre é uma falha de fiação, conector ou sensor, e não um problema do motor.
Posso continuar dirigindo? O motor ainda funciona e dá partida normalmente, mas o ECM pode limitar a sobrealimentação ou a regeneração do DPF para proteger o escape enquanto não puder confiar na leitura de temperatura.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Sinal de temperatura que oscila ou se perde
- Possível potência reduzida ou regeneração limitada durante a falha
- Nenhuma mudança evidente na marcha lenta ou na partida do motor
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Conector frouxo, corroído ou com terminal recuado no sensor de temperatura dos gases de escapeProvável
- Fiação desgastada por atrito ou em curto intermitente próxima ao escape quenteComum
- Sensor EGT com falha (posição banco 2, sensor 3)Comum
- Aterramento ruim ou emenda de alta resistência no circuito do sensorMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do quadro congelado e localize o sensor EGT do banco 2, sensor 3 neste escape.
- Faça o teste de movimentação no conector e no chicote enquanto observa os dados em tempo real para reproduzir a perda de sinal.
- Inspecione o conector e a fiação quanto a danos por calor, corrosão ou atrito contra o escape.
- Meça o sinal e o aterramento pela parte traseira do conector; compare a leitura com os outros sensores EGT na mesma temperatura.
- Substitua o sensor EGT se a fiação passar na verificação, depois apague e faça um teste de estrada.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P246A
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