Circuito del Sensor de Temperatura de Gases de Escape Intermitente/Errático Banco 2 Sensor 3
Qué significa
El P246A significa que el sensor de temperatura de gases de escape del banco 2, sensor 3 envía una señal inestable o que se pierde a la computadora del motor. Este sensor protege el turbocompresor, el catalizador y el filtro de partículas del sobrecalentamiento, por lo que una lectura errática casi siempre es una falla de cableado, conector o sensor, más que un problema del motor.
¿Puedo seguir conduciendo? El motor sigue arrancando y funcionando normalmente, pero el ECM puede limitar la sobrealimentación o la regeneración del DPF para proteger el escape mientras no pueda confiar en la lectura de temperatura.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Señal de temperatura que parpadea o se pierde
- Posible potencia reducida o regeneración limitada durante la falla
- Sin cambio evidente en cómo el motor marcha en ralentí o arranca
Causas comunes
Lo más probable primero
- Conector flojo, corroído o con terminales retraídas en el sensor de temperatura de gases de escapeProbable
- Cableado rozado o con cortocircuitos intermitentes cerca del escape calienteComún
- Sensor EGT que falla (posición banco 2, sensor 3)Común
- Tierra deficiente o empalme de alta resistencia en el circuito del sensorMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de imagen congelada y ubique el sensor EGT del banco 2, sensor 3 en este escape.
- Sacuda suavemente el conector y el arnés mientras observa los datos en vivo para reproducir la pérdida de señal.
- Inspeccione el conector y el cableado en busca de daños por calor, corrosión o roce contra el escape.
- Mida por la parte posterior del conector la señal y la tierra; compare la lectura con los otros sensores EGT a la misma temperatura.
- Reemplace el sensor EGT si el cableado pasa la prueba, luego borre y realice una prueba en carretera.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P246A
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