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P246B

Condiciones del Vehículo Incorrectas para la Regeneración del Filtro de Partículas

Auxiliary emissions (DPF) Generic OBD-II Medium

Qué significa

El P246B significa que el ECM quiso regenerar (quemar el hollín de) el filtro de partículas diésel pero las condiciones de operación no eran adecuadas para hacerlo — a menudo la temperatura del escape, el patrón de conducción, el nivel de combustible o una falla de sensor. Nada se quema, por lo que el hollín sigue acumulándose hasta que se corrijan las condiciones o la falla subyacente.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Se puede manejar, pero el DPF no puede completar una regeneración en las condiciones actuales — evite que el hollín se acumule realizando un manejo más largo en carretera y diagnosticando pronto.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Trayectos cortos/a baja velocidad frecuentes que nunca permiten que la regeneración termine
  2. Sensor de temperatura de gases de escape defectuoso que mantiene las temperaturas del escape fuera de rango
  3. Falla de EGR, turbocompresor o sobrealimentación que impide las condiciones requeridas
  4. Nivel bajo de combustible o temperatura del refrigerante por debajo del umbral de regeneración
  5. Sensor de presión del DPF defectuoso que proporciona al ECM una estimación errónea del hollín

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de cuadro congelado y extraiga primero cualquier código acompañante de EGT, EGR o DPF.
  2. Lleve el vehículo a un manejo sostenido en carretera para que pueda completarse una regeneración.
  3. Verifique las lecturas de los sensores de temperatura de gases de escape y del sensor de presión del DPF.
  4. Confirme un nivel adecuado de combustible y una temperatura normal de operación del refrigerante.
  5. Repare cualquier falla subyacente y luego ordene una regeneración forzada con un escáner adecuado.

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Se observa con frecuencia junto con P246B

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