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P244C

Temperatura de escape demasiado baja para la regeneración del filtro de partículas, Banco 1

Diesel particulate filter (DPF) Generic OBD-II Medium

Qué significa

El P244C significa que la temperatura de escape del banco 1 es demasiado baja para que el filtro de partículas diésel (DPF) se regenere — el ciclo de alta temperatura que quema el hollín atrapado en el filtro. Sin un escape lo suficientemente caliente, el DPF sigue cargándose de hollín. A menudo se debe a un sensor de temperatura de escape defectuoso o a mucho manejo de viajes cortos, y si se ignora, el filtro puede obstruirse, forzando el motor al modo de emergencia de potencia reducida.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Generalmente sí por ahora, pero el DPF no puede quemar su hollín, así que seguirá cargándose — atiéndalo antes de que el filtro se obstruya y fuerce el modo de emergencia.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Sensor de temperatura de gases de escape (EGT) con lecturas bajas o defectuoso
  2. Mucho manejo de viajes cortos / baja carga que nunca permite que el escape se caliente lo suficiente para regenerar
  3. Falla de cableado o conector del sensor EGT
  4. Motor funcionando demasiado frío (p. ej., termostato atascado abierto)
  5. Falla de inyección de combustible o del sistema de regeneración que reduce la temperatura de escape

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Escanee y compare la lectura del sensor EGT con la temperatura real del escape.
  2. Lleve el vehículo a un manejo sostenido en carretera para permitir una regeneración completa.
  3. Inspeccione y reemplace el sensor EGT si lee bajo; revise su cableado y conector.
  4. Verifique que el motor alcance la temperatura normal de operación (revise el termostato).
  5. Si es necesario, ordene una regeneración forzada con un escáner con esa capacidad y atienda la causa raíz.

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Se observa con frecuencia junto con P244C

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