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P244C

Temperatura de escape demasiado baja para la regeneración del filtro de partículas, banco 1

Filtro de partículas diésel (DPF) Generic OBD-II Medium

What it means

El código P244C significa que la temperatura del escape en el banco 1 es demasiado baja para que el filtro de partículas diésel (DPF) se regenere — el ciclo de alta temperatura que quema el hollín acumulado en el filtro. Sin el escape suficientemente caliente, el DPF sigue cargándose de hollín. A menudo se debe a un sensor de temperatura de gases de escape (EGT) defectuoso o a muchos trayectos cortos, y si se ignora el filtro puede obstruirse y forzar al motor a entrar en modo de potencia reducida. Lee y borra el código P244C tú mismo — descarga OBD DashX en Google Play.

Medium

Can I keep driving? Por lo general sí de momento, pero el DPF no puede quemar el hollín acumulado y seguirá cargándose — resuélvelo antes de que el filtro se obstruya y el motor entre en modo de emergencia.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Sensor de temperatura de gases de escape (EGT) con lecturas bajas o averiado
  2. Muchos trayectos cortos o de baja carga que nunca permiten que el escape se caliente lo suficiente para regenerar
  3. Fallo en el cableado o el conector del sensor EGT
  4. Motor que no alcanza la temperatura de funcionamiento normal (p. ej., termostato atascado abierto)
  5. Fallo en la inyección de combustible o en el sistema de regeneración que reduce la temperatura del escape

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Escanea y compara la lectura del sensor EGT con la temperatura real del escape.
  2. Realiza un trayecto sostenido por carretera para permitir una regeneración completa.
  3. Inspecciona y sustituye el sensor EGT si da lecturas bajas; comprueba su cableado y conector.
  4. Verifica que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal (comprueba el termostato).
  5. Si es necesario, ejecuta una regeneración forzada con un escáner compatible y soluciona la causa raíz.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el código P244C?+
A corto plazo sí, pero el filtro de partículas diésel no puede quemar el hollín atrapado, por lo que sigue acumulándose. Si se ignora, puede obstruirse, activar el modo de emergencia y requerir una limpieza o sustitución costosa del DPF.
¿Puedo simplemente borrar el código P244C?+
Borrar el código no reduce la carga de hollín. Repara el sensor EGT o cambia el patrón de conducción y deja que el vehículo complete una regeneración; de lo contrario, volverá.

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Often seen with P244C

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX