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P244C

Temperatura de escape demasiado baixa para a regeneração do filtro de partículas banco 1

Diesel particulate filter (DPF) Generic OBD-II Medium

O que significa

P244C significa que a temperatura de escape do banco 1 é demasiado baixa para o filtro de partículas diesel (DPF) regenerar — o ciclo de alta temperatura que queima a fuligem retida no filtro. Sem escape suficientemente quente, o DPF continua a acumular fuligem. Frequentemente trata-se de um sensor de temperatura de escape defeituoso ou de muita condução em trajetos curtos, e se ignorado o filtro pode entupir, forçando o motor para o modo de emergência com potência reduzida.

Medium

Posso continuar a conduzir? Normalmente sim por agora, mas o DPF não consegue queimar a sua fuligem, pelo que continuará a acumular — corrija antes de o filtro entupir e forçar o modo de emergência.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) com leituras baixas ou defeituoso
  2. Muita condução em trajetos curtos / carga reduzida que nunca deixa o escape aquecer o suficiente para regenerar
  3. Avaria na cablagem ou no conector do sensor EGT
  4. Motor a funcionar demasiado frio (p. ex. termostato bloqueado aberto)
  5. Avaria na injeção de combustível ou no sistema de regeneração a reduzir a temperatura de escape

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Efetuar a leitura e comparar a indicação do sensor EGT com a temperatura real de escape.
  2. Conduzir o veículo numa viagem sustentada em autoestrada para permitir uma regeneração completa.
  3. Inspecionar e substituir o sensor EGT se indicar valores baixos; verificar a sua cablagem e conector.
  4. Confirmar que o motor atinge a temperatura normal de funcionamento (verificar o termostato).
  5. Se necessário, comandar uma regeneração forçada com uma ferramenta de diagnóstico adequada e corrigir a causa raiz.

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Frequentemente observado com P244C

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