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P246B

Condições do Veículo Incorretas para a Regeneração do Filtro de Partículas

Auxiliary emissions (DPF) Generic OBD-II Medium

O que significa

O P246B significa que o ECM pretendia regenerar (queimar a fuligem de) o filtro de partículas diesel mas as condições de funcionamento não eram adequadas para o fazer — frequentemente a temperatura dos gases de escape, o padrão de condução, o nível de combustível ou uma avaria de sonda. Nada é queimado, pelo que a fuligem continua a acumular-se até que as condições ou a avaria subjacente sejam corrigidas.

Medium

Posso continuar a conduzir? Sim, mas o DPF não consegue completar uma regeneração nas condições atuais — evite a acumulação de fuligem efetuando uma viagem mais longa em autoestrada e fazendo o diagnóstico em breve.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Trajetos curtos/de baixa velocidade frequentes que nunca permitem concluir a regeneração
  2. Sonda de temperatura dos gases de escape defeituosa mantendo as temperaturas do escape fora da gama
  3. Avaria no EGR, na turbina ou na sobrealimentação que impede as condições necessárias
  4. Nível de combustível baixo ou temperatura do líquido de arrefecimento abaixo do limiar de regeneração
  5. Sensor de pressão do DPF avariado, fornecendo uma estimativa errada de fuligem à centralina

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada e extraia primeiro quaisquer códigos associados de EGT, EGR ou DPF.
  2. Efetue uma condução sustentada em autoestrada para que uma regeneração possa concluir-se.
  3. Verifique as leituras dos sensores de temperatura dos gases de escape e do sensor de pressão do DPF.
  4. Confirme um nível de combustível adequado e a temperatura normal de funcionamento do líquido de arrefecimento.
  5. Repare qualquer avaria subjacente e, em seguida, comande uma regeneração forçada com uma ferramenta de diagnóstico compatível.

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Frequentemente observado com P246B

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