Temperatura de escape demasiado baixa para a regeneração do filtro de partículas banco 2
O que significa
P244E significa que o escape do banco 2 não aquece o suficiente para queimar a fuligem armazenada no filtro de partículas diesel, pelo que a regeneração não consegue completar-se. Frequentemente trata-se de um sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) com leituras baixas ou defeituoso, mas escape genuinamente frio — devido a trajetos curtos, uma EGR bloqueada aberta, ou um motor que não atinge a temperatura plena — também pode causá-lo. O carro normalmente continua a conduzir, mas um filtro que não consegue regenerar acabará por entupir.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim por agora, mas se o filtro não conseguir regenerar continuará a acumular fuligem e pode eventualmente forçar potência reduzida ou modo de emergência — corrija em breve.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa, por vezes com aviso de DPF ou de manutenção do escape
- Tentativas de regeneração frequentes ou falhadas/interrompidas
- Potência gradualmente reduzida se o filtro acumular fuligem
- Consumo de combustível ligeiramente superior durante tentativas de regeneração repetidas
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) com leituras baixas ou defeituoso no banco 2Provável
- Cablagem ou conector do sensor EGT em circuito aberto, em curto-circuito ou corroídosFrequente
- Temperatura de escape genuinamente baixa devido a muitos trajetos curtos e de carga reduzidaFrequente
- EGR bloqueada aberta, arrefecendo o escape abaixo da temperatura de regeneraçãoMenos frequente
- Avaria no líquido de arrefecimento/termostato ou na injeção/dosagem a manter as temperaturas de escape baixasMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler os dados de imagem congelada e comparar a indicação do sensor EGT do banco 2 com os restantes quanto a um valor encravado baixo.
- Inspecionar o conector e a cablagem do sensor EGT quanto a danos ou corrosão.
- Verificar se há uma válvula EGR bloqueada aberta e confirmar que o termostato leva o motor à temperatura plena.
- Se os sensores e as temperaturas estiverem corretos, conduzir a velocidade sustentada em autoestrada para permitir uma regeneração, ou efetuar uma regeneração forçada com uma ferramenta adequada.
- Substituir o sensor EGT defeituoso se confirmado e, em seguida, apagar o código e voltar a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P244E
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