Temperatura di scarico troppo bassa per la rigenerazione del filtro antiparticolato Banco 2
Cosa significa
Il codice P244E indica che lo scarico del banco 2 non raggiunge una temperatura sufficiente a bruciare la fuliggine accumulata nel filtro antiparticolato diesel, quindi la rigenerazione non può completarsi. Spesso si tratta di un sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) con letture basse o difettoso, ma può causarlo anche uno scarico realmente freddo — dovuto a tragitti brevi, a una valvola EGR bloccata aperta o a un motore che non raggiunge la piena temperatura. L'auto di solito guida comunque, ma un filtro che non può rigenerarsi si otturerà col tempo.
Posso continuare a guidare? Di solito sì per ora, ma se il filtro non può rigenerarsi continuerà a saturarsi di fuliggine e può infine imporre potenza ridotta o modalità emergenza — intervenire al più presto.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa, talvolta con un avviso DPF o di manutenzione dello scarico
- Tentativi di rigenerazione frequenti o falliti/interrotti
- Potenza gradualmente ridotta se il filtro si satura di fuliggine
- Consumo di carburante leggermente superiore durante ripetuti tentativi di rigenerazione
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) con letture basse o difettoso sul banco 2Probabile
- Cablaggio o connettore del sensore EGT interrotto, in cortocircuito o corrosoFrequente
- Temperatura di scarico realmente bassa per molti tragitti brevi a basso caricoFrequente
- Valvola EGR bloccata aperta, che raffredda lo scarico al di sotto della temperatura di rigenerazioneMeno frequente
- Guasto del circuito refrigerante/termostato o dell'iniezione/dosaggio che mantiene basse le temperature di scaricoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e confrontare la lettura del sensore EGT del banco 2 con le altre per individuare un valore bloccato basso.
- Ispezionare connettore e cablaggio del sensore EGT per individuare danni o corrosione.
- Verificare eventuali valvole EGR bloccate aperte e confermare che il termostato porti il motore a piena temperatura.
- Se sensori e temperature risultano corretti, guidare a velocità sostenuta in autostrada per consentire una rigenerazione, oppure eseguire una rigenerazione forzata con uno strumento idoneo.
- Sostituire il sensore EGT difettoso se confermato, quindi cancellare il codice e ripetere il test.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P244E
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