Temperatura de escape demasiado baja para la regeneración del filtro de partículas, Banco 2
Qué significa
El P244E significa que el escape del banco 2 no se calienta lo suficiente para quemar el hollín almacenado en el filtro de partículas diésel, por lo que la regeneración no puede completarse. A menudo se debe a un sensor de temperatura de gases de escape (EGT) con lecturas bajas o defectuoso, pero un escape genuinamente frío — por viajes cortos, una EGR atascada abierta o un motor que no alcanza la temperatura completa — también puede causarlo. El automóvil generalmente aún maneja, pero un filtro que no puede regenerarse se obstruirá con el tiempo.
¿Puedo seguir conduciendo? Generalmente sí por ahora, pero si el filtro no puede regenerarse seguirá cargándose de hollín y eventualmente puede forzar potencia reducida o modo de emergencia — atiéndolo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida, a veces con una advertencia de DPF o de servicio del escape
- Intentos de regeneración frecuentes o fallidos/interrumpidos
- Potencia gradualmente reducida si el filtro se carga de hollín
- Consumo de combustible ligeramente mayor durante intentos de regeneración repetidos
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura de gases de escape (EGT) con lecturas bajas o defectuoso en el banco 2Probable
- Cableado o conector abierto, en cortocircuito o corroído en el sensor EGTComún
- Temperatura de escape genuinamente baja por muchos viajes cortos de baja cargaComún
- EGR atascada abierta, enfriando el escape por debajo de la temperatura de regeneraciónMenos frecuente
- Falla de refrigerante/termostato o de inyección/dosificación que mantiene bajas las temperaturas de escapeMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y compare la lectura del sensor EGT del banco 2 con las demás en busca de un valor atascado en bajo.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor EGT en busca de daños o corrosión.
- Revise si hay una válvula EGR atascada abierta y confirme que el termostato lleve el motor a la temperatura completa.
- Si los sensores y las temperaturas son correctos, maneje a velocidad sostenida en carretera para permitir una regeneración, o realice una regeneración forzada con una herramienta adecuada.
- Reemplace un sensor EGT defectuoso si se confirma, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P244E
Lea y borre el P244E usted mismo
Escanee su vehículo, confirme el código y bórrelo una vez reparado — con OBD DashX en su teléfono.