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P2449

Flujo de aire alto del sistema de inyección de aire secundario, Banco 2

Secondary air injection (emissions) Generic OBD-II Low

Qué significa

El P2449 significa que el ECM detecta más flujo de aire del esperado en el sistema de inyección de aire secundario del banco 2. Ese sistema bombea aire extra al escape en el arranque en frío para reducir las emisiones, por lo que es una falla de emisiones más que de manejo. Generalmente lo causan una válvula de conmutación o antirretorno atascada abierta, la bomba de aire entregando aire fuera de secuencia o un sensor que reporta un flujo excesivo.

Low

¿Puedo seguir conduciendo? Sí — el auto se conduce con normalidad; la inyección de aire secundario es una función de emisiones que funciona principalmente en el arranque en frío.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Válvula de conmutación de aire secundario atascada abierta, dejando pasar demasiado aire
  2. Bomba de aire funcionando o entregando aire cuando no debe
  3. Sensor de flujo/presión de aire defectuoso que reporta exceso de flujo en el banco 2
  4. Válvula antirretorno con fugas o atascada
  5. PCM/ECM defectuoso (poco común)

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea el cuadro congelado y confirme el flujo reportado contra los datos en vivo del sensor.
  2. Inspeccione la válvula de conmutación y la válvula antirretorno en busca de atascos o fugas en posición abierta.
  3. Confirme que la bomba de aire solo se energiza durante la autoprueba de arranque en frío.
  4. Reemplace el sensor de flujo/presión de aire o la válvula que resulte defectuosa.
  5. Borre el código y vuelva a probar mediante un ciclo de arranque en frío.

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Se observa con frecuencia junto con P2449

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