Temperatura de Escape Demasiado Elevada para a Regeneração do Filtro de Partículas da Fila 2
O que significa
P244F significa que a temperatura de escape na Fila 2 subiu demasiado durante uma regeneração do filtro de partículas diesel — quer seja um sobreaquecimento real, quer seja um sensor de temperatura a indicar falsamente um valor elevado. O calor excessivo pode danificar o filtro, pelo que o ECM pode limitar a potência, e a causa deve ser identificada antes que o DPF seja danificado.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas trate o problema com seriedade — o sobreaquecimento durante a regeneração pode danificar o filtro de partículas, pelo que deve reduzir as cargas pesadas e mandá-lo verificar brevemente.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível potência reduzida ou modo de emergência
- Ciclos de regeneração mais longos ou interrompidos
- Calor ou odor adicional proveniente do escape durante a regeneração
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) avariado a indicar valor elevado na Fila 2Provável
- Excesso de combustível durante a regeneração (injetor com fuga ou bloqueado)Frequente
- Carga excessiva de fuligem a provocar uma queima descontrolada na regeneraçãoFrequente
- Conector corroído ou cablagem no sensor EGTMenos frequente
- Avaria na estratégia de controlo da regeneração/dosagemMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e compare a leitura do EGT da Fila 2 com a da outra fila.
- Inspecionar o conector e a cablagem do sensor EGT quanto a danos ou corrosão.
- Verifique se existe um injetor com fuga ou bloqueado a adicionar combustível extra durante a regeneração.
- Confirme se o sensor apresenta leituras plausíveis com uma ferramenta de diagnóstico durante o funcionamento.
- Substitua o sensor de temperatura dos gases de escape se indicar falsamente um valor elevado e, em seguida, apague o código e volte a testar.
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