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P244F

Temperatura de Escape Demasiado Elevada para a Regeneração do Filtro de Partículas da Fila 2

Diesel particulate filter (DPF) Generic OBD-II Medium

O que significa

P244F significa que a temperatura de escape na Fila 2 subiu demasiado durante uma regeneração do filtro de partículas diesel — quer seja um sobreaquecimento real, quer seja um sensor de temperatura a indicar falsamente um valor elevado. O calor excessivo pode danificar o filtro, pelo que o ECM pode limitar a potência, e a causa deve ser identificada antes que o DPF seja danificado.

Medium

Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas trate o problema com seriedade — o sobreaquecimento durante a regeneração pode danificar o filtro de partículas, pelo que deve reduzir as cargas pesadas e mandá-lo verificar brevemente.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) avariado a indicar valor elevado na Fila 2
  2. Excesso de combustível durante a regeneração (injetor com fuga ou bloqueado)
  3. Carga excessiva de fuligem a provocar uma queima descontrolada na regeneração
  4. Conector corroído ou cablagem no sensor EGT
  5. Avaria na estratégia de controlo da regeneração/dosagem

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada e compare a leitura do EGT da Fila 2 com a da outra fila.
  2. Inspecionar o conector e a cablagem do sensor EGT quanto a danos ou corrosão.
  3. Verifique se existe um injetor com fuga ou bloqueado a adicionar combustível extra durante a regeneração.
  4. Confirme se o sensor apresenta leituras plausíveis com uma ferramenta de diagnóstico durante o funcionamento.
  5. Substitua o sensor de temperatura dos gases de escape se indicar falsamente um valor elevado e, em seguida, apague o código e volte a testar.

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