DOBD DashX ☰ Browse all codes
P244C

Temperatura do escapamento muito baixa para regeneração do filtro de partículas banco 1

Diesel particulate filter (DPF) Generic OBD-II Medium

O que significa

P244C significa que a temperatura do escapamento no banco 1 está baixa demais para o filtro de partículas diesel (DPF) regenerar — o ciclo de alta temperatura que queima a fuligem retida no filtro. Sem um escapamento quente o suficiente, o DPF continua acumulando fuligem. Frequentemente é um sensor de temperatura do escapamento com defeito ou muitos trajetos curtos, e se ignorado o filtro pode entupir, forçando o motor para o modo de emergência com potência reduzida.

Medium

Posso continuar dirigindo? Normalmente sim por enquanto, mas o DPF não consegue queimar sua fuligem, então continuará acumulando — resolva antes que o filtro entupa e force o modo de emergência.

Sintomas comuns

O que você irá notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) com leitura baixa ou com defeito
  2. Muitos trajetos curtos / de baixa carga que nunca deixam o escapamento quente o suficiente para regenerar
  3. Falha na fiação ou no conector do sensor EGT
  4. Motor funcionando frio demais (ex.: termostato travado aberto)
  5. Falha na injeção de combustível ou no sistema de regeneração reduzindo a temperatura do escapamento

Como diagnosticar e corrigir

Siga os passos em ordem

  1. Diagnostique e compare a leitura do sensor EGT com a temperatura real do escapamento.
  2. Leve o veículo a uma rodagem prolongada em rodovia para permitir uma regeneração completa.
  3. Inspecione e substitua o sensor EGT se indicar leitura baixa; verifique sua fiação e conector.
  4. Confirme que o motor atinge a temperatura normal de operação (verifique o termostato).
  5. Se necessário, comande uma regeneração forçada com um scanner com recursos adequados e trate a causa raiz.

Códigos relacionados

Frequentemente visto com P244C

Leia e apague o P244C você mesmo

Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX