Vácuo da Assistência de Travagem Demasiado Baixo
O que significa
O P050F significa que o ECM detetou que o vácuo disponível para o servo-freio desceu demasiado para garantir toda a assistência de travagem. O servo-freio depende do vácuo do motor (ou de uma bomba de vácuo dedicada) para tornar o pedal de travão fácil de premir; quando esse vácuo desce, o pedal fica duro e as distâncias de travagem aumentam. Como afeta diretamente a travagem, trate esta questão como um problema de segurança e mande diagnosticar prontamente a fuga de vácuo ou a bomba.
Posso continuar a conduzir? Questão de segurança — um vácuo baixo no servo-freio significa que o pedal de travão fica duro e parar exige muito mais esforço. Mande verificar antes de conduzir longas distâncias.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Pedal de travão duro e firme que exige mais esforço
- Distâncias de travagem maiores
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível silvo junto ao servo-freio (fuga de vácuo)
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fuga de vácuo no servo-freio ou na sua mangueira de alimentaçãoProvável
- Válvula de retenção do servo-freio avariadaFrequente
- Bomba de vácuo avariada (em motores turbo ou que usam uma para o servo-freio)Frequente
- Vácuo do motor baixo devido a uma fuga de admissão ou a uma condição do motorMenos frequente
- Sensor de vácuo do servo-freio avariadoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e note quando ocorre a condição de vácuo baixo.
- Inspecione o servo-freio, a mangueira de alimentação e a válvula de retenção quanto a fugas ou rachas.
- Se o veículo usa uma bomba de vácuo para o servo-freio, teste o seu débito.
- Verifique se há fugas de vácuo na admissão do motor que privariam o servo-freio de vácuo.
- Teste o sensor de vácuo dos travões contra as especificações apenas depois de confirmar o percurso mecânico do vácuo. Apague e volte a testar.
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