Circuito de Comando do Solenoide de Controlo de Pressão D Baixo
O que significa
O P2720 significa que o módulo de controlo detetou tensão baixa — normalmente um curto-circuito à massa ou um circuito aberto — no circuito de comando do solenoide de controlo de pressão 'D'. Este solenoide regula a pressão de linha da transmissão, pelo que a avaria manifesta-se tipicamente como mudanças bruscas, patinagem ou modo de emergência. Afeta a transmissão, não o arranque do motor.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas provavelmente com mudanças bruscas ou modo de emergência. A condução prolongada com pressão de linha incorreta pode danificar a transmissão.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Mudanças bruscas ou irregulares
- Transmissão a patinar ou presa em modo de emergência
- Engrenamento da marcha atrasado
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Solenoide de controlo de pressão (EPC) D avariadoProvável
- Curto-circuito à massa ou falha de baixa tensão no circuito do solenoideFrequente
- Óleo de transmissão sujo ou contaminadoFrequente
- Fuga hidráulica interna ou obstruçãoMenos frequente
- PCM/TCM defeituosoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Verifique o nível e o estado do óleo da caixa de velocidades.
- Inspecione o conector e a cablagem do solenoide quanto a curto-circuito à massa ou circuito aberto.
- Teste a resistência do solenoide de controlo de pressão.
- Mande verificar a pressão de linha da transmissão.
- Substitua o solenoide ou repare a cablagem; pode ser necessário o chicote interno. Apague e teste novamente.
Códigos relacionados
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