P0355

Zündspule E Primärsteuerkreis/Unterbrechung

Q: Ist es sicher, mit P0355 zu fahren?

Nur kurz. Zündet der Zylinder nicht, fehlzündet der Motor, und eine anhaltende Fehlzündung kann den Katalysator überhitzen und beschädigen.

Q: Kann ich P0355 einfach löschen?

Sie können es, aber der Code kehrt zurück, bis die Spule oder ihr Steuerkreis repariert ist.

Zündspule Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P0355 bedeutet, dass das Motorsteuergerät eine Unterbrechung oder einen Fehler im Primärsteuerkreis von Zündspule „E“ (der fünften Spule) erkannt hat. Zündet diese Spule ihren Zylinder nicht mehr, fehlzündet der Motor und verliert Leistung. Meist deutet es auf ein Verkabelungs- oder Steckverbinderproblem an der Spule oder eine defekte Spule hin.

Hoch

Kann ich weiterfahren? Meist fahrbereit, aber der betroffene Zylinder zündet möglicherweise nicht, was eine Fehlzündung verursacht — längeres Fahren mit einem toten Zylinder kann den Katalysator beschädigen, reparieren Sie es daher zügig.

Reale Scandaten

Erfasst in

144

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0355-Scans

P0351in 42,4% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet (kann blinken, wenn der Zylinder fehlzündet)
Unruhiger Leerlauf, Rütteln oder ein spürbares Aussetzen
Verringerte Leistung und Zögern beim Beschleunigen
Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekte Zündspule „E“Likely
Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung des Primärsteuerkreises (Endstufe) der SpuleCommon
Loser oder korrodierter Steckverbinder an der SpuleCommon
Defekte Spulenendstufe im Motorsteuergerät/Zündmodul (selten)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie Steckverbinder und Verkabelung von Spule „E“ auf Beschädigung, Korrosion oder einen losen Kontakt.
Tauschen Sie Spule „E“ mit einer benachbarten Spule; wandert der Fehler mit der Spule, tauschen Sie sie.
Prüfen Sie den Primärsteuerkreis auf Unterbrechungen/Kurzschlüsse bis zurück zum Motorsteuergerät oder Zündmodul.
Bestätigen Sie Versorgung und Masse an der Spule, dann löschen und erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0355 zu fahren?+