Circuit de commande primaire de la bobine d’allumage E / circuit ouvert
Ce que cela signifie
P0355 signifie que le calculateur a détecté une coupure ou un défaut dans le circuit de commande primaire de la bobine d’allumage "E" (la cinquième bobine). Si cette bobine cesse d’allumer son cylindre, le moteur a des ratés et perd de la puissance. Cela pointe généralement vers un problème de câblage ou de connecteur au niveau de la bobine, ou vers une bobine défaillante.
Puis-je continuer à rouler ? Généralement conduisible, mais le cylindre concerné peut ne pas s’allumer, provoquant un raté d’allumage — rouler longtemps avec un cylindre mort peut endommager le catalyseur ; réparez-le donc rapidement.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P0355
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé (peut clignoter si le cylindre a des ratés)
- Ralenti irrégulier, vibrations ou raté perceptible
- Perte de puissance et hésitation à l’accélération
- Consommation de carburant accrue
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Bobine d’allumage « E » défaillanteProbable
- Câblage du circuit de commande primaire (étage de puissance) de la bobine ouvert ou en court-circuitFréquent
- Connecteur desserré ou corrodé au niveau de la bobineFréquent
- Étage de commande de bobine défaillant dans le calculateur/module d’allumage (rare)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données figées et inspectez le connecteur et le câblage de la bobine « E » à la recherche de dommages, de corrosion ou d’une broche desserrée.
- Permutez la bobine « E » avec une bobine voisine ; si le défaut suit la bobine, remplacez-la.
- Vérifiez le circuit de commande primaire à la recherche de coupures/courts-circuits jusqu’au calculateur ou au module d’allumage.
- Confirmez l’alimentation et la masse au niveau de la bobine, puis effacez et testez de nouveau.
FAQ
Réponses rapides
Peut-on rouler sans risque avec le code P0355 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0355 ?+
Codes associés
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