Circuit de commande primaire de la bobine d'allumage G / circuit ouvert
Ce que cela signifie
P0357 signifie que le calculateur a détecté une coupure ou un défaut dans le circuit de commande primaire de la bobine d'allumage « G » (la septième bobine). Cette bobine commande l'étincelle de la bougie de son cylindre ; un circuit ouvert — dû à une bobine défectueuse, un câblage rompu ou un mauvais connecteur — laisse ce cylindre en raté d'allumage, ce qui provoque un fonctionnement irrégulier et une perte de puissance.
Puis-je continuer à rouler ? Roulable mais le cylindre concerné a des ratés ; un raté prolongé peut surchauffer et endommager le catalyseur, alors réparez-le bientôt.
Données de scan réelles
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé, pouvant clignoter pendant un raté d'allumage actif
- Raté d'allumage et ralenti instable
- Puissance réduite et hésitation à l'accélération
- Démarrage difficile possible
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Bobine d'allumage « G » défectueuseProbable
- Câblage de commande primaire de la bobine ouvert ou en court-circuitFréquent
- Mauvais contact ou corrosion au niveau du connecteur de la bobineFréquent
- Défaut de l'étage de commande de bobine dans le calculateur (ECM/PCM)Moins souvent
- Calculateur défectueux (rare)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données figées et recherchez un code de raté d'allumage de cylindre correspondant (par exemple P0307).
- Inspectez le connecteur et le câblage de la bobine « G » à la recherche de coupures, de dommages ou de corrosion.
- Permutez la bobine suspecte avec une bobine reconnue bonne et voyez si le défaut suit la bobine.
- Vérifiez la continuité du circuit de commande primaire jusqu'à l'étage de commande du calculateur (ECM/PCM).
- Remplacez la bobine si elle est défaillante. Effacez et refaites l'essai.
FAQ
Réponses rapides
Est-il sûr de rouler avec le code P0357 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0357 ?+
Codes associés
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