P0680

Glühkerzen-Stromkreis Zylinder 10 / Unterbrechung

Q: Ist es sicher, mit P0680 zu fahren?

Bei milder Witterung im Allgemeinen ja. Eine einzelne unterbrochene Glühkerze an einem großen Diesel verursacht vor allem schwere Kaltstarts und rauen Warmlauf; reparieren Sie den Fehler vor kaltem Wetter.

Q: Kann ich P0680 einfach löschen?

Er kehrt beim nächsten Kaltstart zurück, sofern die unterbrochene Glühkerze oder ihre Verkabelung nicht repariert wird.

Diesel-Glühkerze / Vorglühen Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P0680 ist ein Dieselcode für eine Stromkreisunterbrechung an der Glühkerze von Zylinder 10 – typischerweise eine durchgebrannte Glühkerze oder ein Kabelbruch, wie er bei größeren V8-/V10-Dieseln auftritt. Glühkerzen wärmen den Zylinder zum Starten vor, daher sind die Folgen schwere Kaltstarts, rauer Warmlauf und weißer Rauch statt eines Nichtstartens im warmen Zustand.

Hoch

Kann ich weiterfahren? Meist ja, aber rechnen Sie mit schweren Kaltstarts und rauem Kaltlauf, bis der Glühkerzen-Stromkreis von Zylinder 10 repariert ist.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0680-Scans

C0107in 83,3% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Erschwerter Start, besonders bei kaltem Wetter
Unrunder Leerlauf oder Aussetzer, bis der Motor warm ist
Weißer oder grauer Abgasrauch beim Kaltstart
Motorkontrollleuchte oder Vorglüh-Warnleuchte leuchtet

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekte Glühkerze an Zylinder 10 mit unterbrochenem ElementLikely
Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung im Glühkerzen-StromkreisCommon
Loser oder korrodierter Steckverbinder an der Glühkerze oder am SteuergerätCommon
Defektes GlühzeitsteuergerätLess often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Auslesen und bestätigen, dass die Stromkreisunterbrechung an Zylinder 10 vorliegt.
Den Widerstand der Glühkerze messen; ein Unterbrechungswert bedeutet, dass sie ersetzt werden muss.
Verkabelung und Steckverbinder zwischen Steuergerät und Glühkerze von Zylinder 10 prüfen und instand setzen.
Das Ausgangssignal des Glühzeitsteuergeräts überprüfen, dann Fehler löschen und beim Kaltstart erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0680 zu fahren?+