P2220

NOx-Sensor Heizungssteuerkreis hoch Bank 2

Q: Ist es sicher, mit P2220 zu fahren?

Er fährt meist normal, aber der Sensor kann seine Betriebstemperatur nicht erreichen, sodass er die Abgasuntersuchung nicht besteht und bei vielen Dieseln einen Drosselungs-Countdown starten kann. Lassen Sie ihn beheben.

Q: Kann ich P2220 einfach löschen?

Er kehrt zurück, sobald der Heizungskreis wieder läuft, sofern der Fehler „hoch/Kurzschluss“ oder der Sensor nicht repariert wird.

Zusätzliche Abgasregelung Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P2220 bedeutet, dass das PCM einen Hochspannungsfehler (Kurzschluss gegen Spannung oder Unterbrechung) im Heizungssteuerkreis des NOx-Sensors von Bank 2 erkennt. Die Heizung bringt den Sensor auf Betriebstemperatur, damit er die NOx-Werte im Abgas messen kann; mit einem Steuerkreis außerhalb des Bereichs kann der Sensor seine Abgasaufgabe nicht erfüllen. Es lässt sich meist auf die Verkabelung oder einen ausgefallenen NOx-Sensor zurückführen.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Meist fahrbar, aber er besteht die Abgasuntersuchung nicht und kann bei vielen Dieseln einen Countdown zur Leistungsdrosselung auslösen; lassen Sie ihn also nicht unbegrenzt bestehen.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Nicht bestandene oder unvollständige Abgasbereitschaft
Bei Dieseln: mögliche SCR/AdBlue-Warnungen oder ein Countdown zur Leistungsminderung (Notlauf)
Oft keine spürbare Veränderung im Fahrverhalten des Motors

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter NOx-Sensor (Bank 2) mit einem internen HeizungsfehlerLikely
Kurzschluss gegen Spannung oder Unterbrechung in der NOx-HeizungssteuerungsverkabelungCommon
Schlechter Steckerkontakt oder Korrosion am SensorsteckerCommon
Schlechte Masse, wodurch der Heizungssteuerkreis hoch anzeigtLess often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie auf zugehörige NOx-Heizungscodes (P2218, P2219, P2221).
Untersuchen Sie Stecker und Heizungsverkabelung des NOx-Sensors von Bank 2 auf Beschädigungen, Korrosion und Scheuerstellen.
Prüfen Sie den Heizungssteuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung oder eine Unterbrechung und überprüfen Sie die Masse gegen die Vorgabe.
Löschen Sie den Fehler und beobachten Sie, ob der Messwert der Heizungssteuerung wieder in den Bereich zurückkehrt.
Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, ersetzen Sie den NOx-Sensor wie vorgeschrieben (Sensor und Heizung bilden eine Baueinheit).

FAQ

Kurze Antworten

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