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P2006

Control de los conductos del múltiple de admisión atascado en cerrado banco 1

Fuel & air metering Generic OBD-II Medium

Qué significa

El P2006 indica que las aletas de los conductos del múltiple de admisión del banco 1 están atascadas cerradas. Estas aletas modifican el flujo de aire de admisión para optimizar la potencia en todo el rango de revoluciones, por lo que cuando se atascan normalmente se obtiene potencia reducida o respuesta perezosa en parte del rango, en lugar de un motor que no arranca. El motor sigue arrancando y funcionando con normalidad.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir, pero espere potencia reducida o respuesta perezosa en parte del rango de revoluciones; no es urgente, aunque debe repararse.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Aletas o varillaje de los conductos del múltiple de admisión agarrotados en posición cerrada
  2. Actuador o solenoide del control de los conductos del múltiple de admisión (IMRC) defectuoso
  3. Acumulación de carbón que atasca las aletas de los conductos
  4. Manguera de vacío hacia el actuador dañada o desconectada
  5. Falla de cableado o conector, o PCM defectuoso (poco común)

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de imagen congelada e inspeccione el cableado, el conector y las líneas de vacío del IMRC.
  2. Accione el control de conductos (a mano o con un escáner) para confirmar que las aletas se mueven libremente.
  3. Limpie el carbón de las aletas y el varillaje de los conductos si están atascados.
  4. Reemplace el actuador o solenoide del IMRC si no mueve las aletas.
  5. Borre el código y vuelva a probar; el PCM solo se considera como último recurso después de verificar el cableado.

Códigos relacionados

Se observa con frecuencia junto con P2006

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