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P2007

Control de los conductos del múltiple de admisión atascado en cerrado banco 2

Fuel & air metering Generic OBD-II Medium

Qué significa

El P2007 indica que el control de los conductos del múltiple de admisión del banco 2 está atascado en posición cerrada. Estas aletas ajustan el flujo de aire de admisión para potencia y economía, y cuando no pueden abrirse el motor pierde potencia en altas revoluciones y puede funcionar de manera irregular. La culpa suele ser de la acumulación de carbón, un actuador averiado o una falla de vacío — el motor sigue arrancando y funcionando.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir en la mayoría de los casos, pero puede notar menor potencia a altas rpm y un funcionamiento más irregular — repárelo para recuperar el rendimiento y la economía completos.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Aletas de los conductos del múltiple de admisión agarrotadas cerradas por acumulación de carbón
  2. Actuador del IMRC o diafragma de vacío del banco 2 averiado
  3. Solenoide de control del IMRC averiado
  4. Manguera de vacío hacia el control de conductos obstruida o con fugas
  5. Falla de cableado o PCM defectuoso — menos común

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de imagen congelada e inspeccione visualmente el varillaje y las aletas del control de conductos del banco 2 en busca de agarrotamiento por carbón.
  2. Revise el suministro de vacío y las mangueras del actuador del IMRC en busca de obstrucciones o fugas.
  3. Pruebe el funcionamiento del actuador del IMRC y del solenoide de control; libere o reemplace el mecanismo de conductos según sea necesario.
  4. Inspeccione el cableado y los conectores; si todo está en orden, evalúe el PCM. Borre el código y vuelva a probar.

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Se observa con frecuencia junto con P2007

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