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P2005

Control de los conductos del múltiple de admisión atascado en abierto banco 2

Fuel & air metering Generic OBD-II Low

Qué significa

El P2005 indica que el control de los conductos del múltiple de admisión del banco 2 está atascado en posición abierta. Estas aletas optimizan el flujo de aire a distintas velocidades del motor, por lo que cuando una queda atascada abierta puede perder algo de par a bajas rpm y el motor no pasará el monitoreo de emisiones. El motor arranca y se conduce con normalidad — la causa habitual es el agarrotamiento por carbón o un actuador averiado.

Low

¿Puedo seguir conduciendo? Es seguro seguir conduciendo — puede notar un empuje ligeramente menor a baja velocidad, pero el motor arranca y funciona con normalidad; repárelo para aprobar las emisiones.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Aletas o varillaje del control de los conductos del múltiple de admisión (IMRC) atascados abiertos (carbón/agarrotamiento)
  2. Actuador o solenoide del IMRC averiado
  3. Manguera de vacío hacia el actuador de los conductos rota o con fugas
  4. Cableado o conector dañado en el circuito del IMRC
  5. Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso — poco común

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de imagen congelada para confirmar que la falla está en el banco 2.
  2. Inspeccione las aletas y el varillaje del control de conductos en busca de acumulación de carbón o atascos; límpielos o libérelos.
  3. Revise el suministro de vacío y el solenoide del actuador de los conductos.
  4. Inspeccione el cableado y el conector del IMRC en busca de daños o corrosión.
  5. Reemplace el actuador o solenoide si no se mueve ante el comando, luego borre el código y vuelva a probar.

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