Controlo das condutas do coletor de admissão da fila 2 preso na posição fechada
O que significa
O P2007 significa que o controlo das condutas do coletor de admissão da fila 2 está preso na posição fechada. Estas aletas ajustam o fluxo de ar de admissão para potência e economia de combustível e, quando não conseguem abrir, o motor perde potência a altas rotações e pode funcionar de forma irregular. A acumulação de carbonizados, um atuador avariado ou uma avaria de vácuo são habitualmente os responsáveis — o motor continua a arrancar e a funcionar.
Posso continuar a conduzir? Na maioria dos casos é possível conduzir, mas pode notar menos potência a altas rotações e um funcionamento mais irregular — repare para restabelecer o desempenho pleno e a economia de combustível.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência reduzida, especialmente a regimes de rotação mais elevados
- Hesitação ou funcionamento irregular
- Ligeiro aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Aletas das condutas do coletor de admissão agarrotadas fechadas por acumulação de carbonizadosProvável
- Atuador do IMRC ou diafragma de vácuo da fila 2 avariadosFrequente
- Eletroválvula de comando do IMRC avariadaFrequente
- Tubo de vácuo para o controlo das condutas obstruído ou com fugasMenos frequente
- Avaria de cablagem ou PCM avariado — menos comumMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e inspecione visualmente a articulação e as aletas do controlo das condutas da fila 2 quanto a encravamento por carbonizados.
- Verifique a alimentação de vácuo e os tubos do atuador do IMRC quanto a obstruções ou fugas.
- Teste o funcionamento do atuador do IMRC e da eletroválvula de comando; liberte ou substitua o mecanismo das condutas conforme necessário.
- Inspecione a cablagem e os conectores; se tudo estiver em ordem, avalie o PCM. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
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