Circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP bajo
Qué significa
P2401 significa que el ECM detectó un voltaje bajo en el circuito de control de la bomba de detección de fugas del EVAP — el componente que presuriza el sistema de vapores de combustible para probar si hay fugas. Es una falla eléctrica (normalmente un corto a tierra, un conector en mal estado o un solenoide de la bomba averiado) y no afecta la forma de conducir del auto, pero mantendrá encendida la luz de verificación del motor y hará reprobar las emisiones.
¿Puedo seguir conduciendo? Es seguro conducir — el motor funciona normalmente; es una falla de emisiones que hará reprobar una prueba de emisiones hasta que se repare.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P2401
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Sin cambios perceptibles en el funcionamiento del motor
- Reprueba el monitor del EVAP / las pruebas de emisiones
- Posible leve olor a combustible si existe una fuga relacionada
Causas comunes
Lo más probable primero
- Corto a tierra en el cable de control de la bomba de detección de fugas (LDP)Probable
- Conector corroído o flojo en la LDPComún
- Solenoide de la bomba de detección de fugas averiadoComún
- Cableado abierto o dañado entre el ECM y la LDPMenos frecuente
- Controlador de salida del ECM defectuoso (poco común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Ubique la bomba de detección de fugas del EVAP (generalmente cerca del canister de carbón) e inspeccione su conector.
- Revise el cable de control en busca de un corto a tierra y el circuito de tierra por continuidad.
- Mida la resistencia del solenoide de la LDP y compárela con las especificaciones; reemplácela si está fuera de rango.
- Repare cualquier cableado dañado entre el ECM y la bomba.
- Borre el código y vuelva a ejecutar el monitor EVAP para confirmar.
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