Circuit de commande de la pompe de détection de fuite du système EVAP bas
Ce que cela signifie
Le code P2401 signifie que l'ECM a détecté une tension basse dans le circuit de commande de la pompe de détection de fuite EVAP — le composant qui met sous pression le système de vapeurs de carburant pour tester l'étanchéité. Il s'agit d'un défaut électrique (généralement un court-circuit à la masse, un mauvais connecteur ou un solénoïde de pompe défaillant) qui n'affecte pas le comportement du véhicule, mais qui maintiendra le voyant moteur allumé et fera échouer le contrôle antipollution.
Puis-je continuer à rouler ? Sûr à conduire — le moteur tourne normalement ; il s'agit d'un défaut d'émissions qui fera échouer un contrôle antipollution tant qu'il n'est pas réparé.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P2401
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Aucun changement notable dans le fonctionnement du moteur
- Échec du moniteur EVAP / du contrôle antipollution
- Légère odeur de carburant possible en cas de fuite associée
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Court-circuit à la masse dans le fil de commande de la pompe de détection de fuite (LDP)Probable
- Connecteur corrodé ou desserré au niveau de la LDPFréquent
- Solénoïde de la pompe de détection de fuite défaillantFréquent
- Câblage ouvert ou endommagé entre l'ECM et la LDPMoins souvent
- Pilote de sortie de l'ECM défectueux (rare)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Localisez la pompe de détection de fuite EVAP (généralement près du canister à charbon actif) et inspectez son connecteur.
- Vérifiez le fil de commande à la recherche d'un court-circuit à la masse et la continuité du circuit de masse.
- Mesurez la résistance du solénoïde de la LDP et comparez-la aux spécifications ; remplacez-la si elle est hors plage.
- Réparez tout câblage endommagé entre l'ECM et la pompe.
- Effacez le code et relancez le moniteur EVAP pour confirmer.
FAQ
Réponses rapides
Est-il sûr de rouler avec le code P2401 ?+
Puis-je simplement effacer le code P2401 ?+
Codes associés
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