Circuito de Comando da Bomba de Deteção de Fugas do Sistema EVAP Baixo
O que significa
P2401 significa que o ECM detetou tensão baixa no circuito de comando da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP — o componente que pressuriza o sistema de vapores de combustível para testar fugas. É uma avaria elétrica (normalmente um curto-circuito à massa, um conector defeituoso ou um solenoide da bomba avariado) e não afeta a condução, mas mantém o testemunho de avaria do motor aceso e causa reprovação nas emissões.
Posso continuar a conduzir? É seguro conduzir — o motor funciona normalmente; trata-se de uma avaria de emissões que causará reprovação no teste de emissões até ser reparada.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P2401
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Sem alteração percetível no funcionamento do motor
- Reprova na monitorização EVAP/teste de emissões
- Possível leve odor a combustível se existir uma fuga relacionada
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Curto-circuito à massa no cabo de comando da bomba de deteção de fugas (LDP)Provável
- Conector corroído ou frouxo na LDPFrequente
- Solenoide da bomba de deteção de fugas avariadoFrequente
- Cablagem aberta ou danificada entre o ECM e a LDPMenos frequente
- Driver de saída do módulo de comando do motor (ECM) com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Localize a bomba de deteção de fugas EVAP (normalmente junto ao recipiente de carvão ativado) e inspecione o seu conector.
- Verifique o cabo de comando quanto a curto-circuito à massa e o circuito de massa quanto a continuidade.
- Meça a resistência do solenoide da LDP e compare com as especificações; substitua se estiver fora do intervalo.
- Repare qualquer cablagem danificada entre o ECM e a bomba.
- Apague o código e volte a executar o monitor EVAP para confirmar.
Códigos relacionados
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