Solenoide de control de presión G Circuito de control Rango/Rendimiento

Síntomas comunes

Lo que notará

• Luz de verificación del motor encendida
• Cambios bruscos, con patinaje o retrasados
• La transmisión entra en modo de emergencia/a prueba de fallos (a menudo limitada a un cambio)
• Problemas de acoplamiento del convertidor de par (vibración o revolucionado)

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Fluido de transmisión bajo o contaminado/sucioProbable
2. Solenoide de control de presión G defectuoso (atascado o fuera de rango)Común
3. Cableado/conector del solenoide dañado, corroído o flojoComún
4. Paso del cuerpo de válvulas restringido o desgastadoMenos frecuente
5. Módulo de control de la transmisión defectuoso (raro)Menos frecuente

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

1. Escanee el cuadro congelado y los códigos relacionados de solenoides de presión (P2812, P2814, P2815).
2. Revise el nivel y estado del fluido de transmisión; corríjalo si está bajo o quemado.
3. Inspeccione el conector y el cableado del solenoide en busca de daños o corrosión.
4. Mida la resistencia del solenoide y la respuesta al accionamiento contra las especificaciones.
5. Dé servicio al cuerpo de válvulas o reemplace el solenoide según corresponda; borre y pruebe en carretera la calidad de los cambios.

Códigos relacionados

Se observa con frecuencia junto con P2813