Solenoide de control de presión G Circuito de control Alto
Qué significa
El P2815 significa que el módulo de control detectó un voltaje alto (circuito abierto o corto a alimentación) en el circuito de control del solenoide de control de presión G. Sin el solenoide accionado correctamente, la transmisión puede cambiar bruscamente, perder un cambio o entrar en modo de emergencia. Es una falla eléctrica, así que concéntrese en el cableado y el conector del solenoide, y en el propio solenoide, más que en un daño mecánico interno.
¿Puedo seguir conduciendo? A menudo manejable pero con rendimiento degradado — el solenoide puede no responder, causando cambios bruscos o modo de emergencia; hágalo diagnosticar pronto.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Cambios bruscos, retardados o con revolucionado (golpe de cambio)
- Transmisión patinando o entrando por defecto en modo de emergencia
- Pérdida de un cambio específico o de la aplicación de un embrague
Causas comunes
Lo más probable primero
- Circuito abierto o corto a voltaje en el cableado de control del solenoide G (lectura alta)Probable
- Conector corroído o flojo en el solenoideComún
- Solenoide de control de presión G defectuoso (abierto internamente)Común
- Driver del TCM defectuoso para el solenoide (el menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado e inspeccione el conector y el cableado del solenoide G en busca de circuitos abiertos, cortos a alimentación o corrosión.
- Con el circuito desconectado, mida la resistencia del solenoide; una lectura de circuito abierto o fuera de especificación indica que el solenoide está dañado.
- Revise el arnés en busca de un corto a una fuente de voltaje o un cable roto/de alta resistencia que cause la lectura alta.
- Si el cableado y el solenoide están bien, sospeche del driver de salida del TCM. Borre y haga una prueba de carretera.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2815
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