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P2210

Circuito de Detección del Calentador del Sensor de NOx Bajo — Banco 1, Sensor 1

Control de emisiones auxiliar Generic OBD-II Medium

What it means

P2210 significa que el PCM detecta un fallo de baja tensión en el circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 1. El calentador lleva el sensor a la temperatura de funcionamiento para que pueda leer los NOx del escape; cuando su circuito de detección lee bajo, el sensor no puede cumplir su función de control de emisiones. El origen suele estar en el cableado o en un sensor de NOx defectuoso. Lee y borra el código P2210 tú mismo — Descarga OBD DashX en Google Play.

Medium

Can I keep driving? Normalmente se puede conducir, pero fallará en la ITV y, en muchos diésel, puede activar una cuenta atrás de reducción de potencia, así que no lo dejes indefinidamente.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Sensor de NOx defectuoso (banco 1, sensor 1) con un fallo interno del calentador
  2. Cortocircuito a masa o circuito abierto en el cableado de detección del calentador de NOx
  3. Contacto deficiente o corrosión en el conector del sensor
  4. Alimentación o masa deficiente en el circuito del calentador del sensor

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos de fotograma fijo y comprueba si hay códigos relacionados del calentador de NOx (P2209, P2211, P2212).
  2. Inspecciona el conector del sensor de NOx y el cableado del calentador en busca de daños, corrosión y rozaduras.
  3. Comprueba el circuito de detección del calentador para detectar cortocircuitos a masa o circuitos abiertos, y verifica la tensión de alimentación y la masa según las especificaciones.
  4. Borra el código y monitoriza si la lectura de detección del calentador vuelve al rango.
  5. Si el circuito está correcto, reemplaza el sensor de NOx según las especificaciones (el sensor y el calentador son un conjunto integrado).

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el código P2210?+
Suele funcionar con normalidad, pero el sensor no puede alcanzar la temperatura de funcionamiento, por lo que fallará en la prueba de emisiones y en muchos diésel puede iniciar una cuenta atrás de reducción de potencia. Atiéndelo.
¿Puedo simplemente borrar el código P2210?+
Reaparece en cuanto el circuito del calentador vuelve a funcionar, a menos que se repare el fallo de baja tensión o se reemplace el sensor.

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Often seen with P2210

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX