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P2210

Circuito de detección del calentador del sensor de NOx bajo banco 1 sensor 1

Auxiliary emissions control Generic OBD-II Medium

Qué significa

P2210 significa que la PCM ve una falla de bajo voltaje en el circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 1. El calentador lleva el sensor a su temperatura de operación para que pueda leer los NOx del escape; cuando su circuito de detección marca bajo, el sensor no puede realizar su función de emisiones. Generalmente se rastrea a un problema de cableado o a un sensor de NOx averiado.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente es manejable, pero reprobará las emisiones y, en muchos diésel, puede activar una cuenta regresiva de limitación de potencia, así que no lo deje sin atender indefinidamente.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Sensor de NOx defectuoso (banco 1, sensor 1) con una falla interna del calentador
  2. Corto a tierra o circuito abierto en el cableado de detección del calentador de NOx
  3. Mal contacto del conector o corrosión en la clavija del sensor
  4. Mala alimentación o tierra hacia el circuito del calentador del sensor

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea los datos de cuadro congelado y verifique si hay códigos relacionados del calentador de NOx (P2209, P2211, P2212).
  2. Inspeccione el conector del sensor de NOx y el cableado del calentador en busca de daños, corrosión y rozaduras.
  3. Revise el circuito de detección del calentador en busca de un corto a tierra o circuito abierto, y verifique el voltaje de alimentación y tierra según especificaciones.
  4. Borre el código y monitoree si la lectura de detección del calentador regresa al rango.
  5. Si el circuito está correcto, reemplace el sensor de NOx según lo especificado (el sensor y el calentador son un solo conjunto).

Códigos relacionados

Se observa con frecuencia junto con P2210

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