Circuit secondaire de la pompe à carburant, tension basse
Ce que cela signifie
Le code P0231 signifie que la tension sur le circuit secondaire (de commande) de la pompe à carburant est plus basse que prévu. Ce circuit pilote la pompe à carburant : un défaut à ce niveau peut donc réduire ou couper l'alimentation en carburant — entraînant un démarrage difficile, des calages ou un refus de démarrage jusqu'à ce que le câblage, le relais ou la pompe soit réparé.
Puis-je continuer à rouler ? Risquée — un circuit de pompe à carburant défaillant peut priver le moteur de carburant et provoquer des calages ou un refus de démarrage ; prévoyez de le réparer avant qu’il ne vous laisse en panne.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P0231
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile, ou moteur qui tourne au démarreur sans démarrer
- Le moteur démarre puis cale, ou cale en charge
- Mauvaises performances et hésitations
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Relais de pompe à carburant défectueuxProbable
- Câblage coupé, en court-circuit ou corrodé dans le circuit de commande (secondaire) de la pompeFréquent
- Mauvaise masse ou connecteur défectueux à la pompe ou au relaisFréquent
- Pompe à carburant ou module de commande de pompe défaillantMoins souvent
- Défaut de l’étage de commande de pompe du PCM (moins fréquent)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données figées, puis vérifiez d’abord le fusible et le relais de la pompe à carburant.
- Inspectez le câblage de commande de la pompe, les masses et les connecteurs à la recherche de dommages ou de corrosion.
- Mesurez la tension du circuit de commande et l’alimentation de la pompe, contact mis puis pendant le démarrage.
- Si le circuit est bon mais que la pression est basse, testez la pompe et son module de commande. Effacez et refaites un essai.
FAQ
Réponses rapides
Est-il sûr de rouler avec le code P0231 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0231 ?+
Codes associés
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