Circuito Secundário da Bomba de Combustível Baixo
O que significa
O P0231 significa que a tensão no circuito secundário (de comando) da bomba de combustível está inferior à esperada. Este circuito acciona a bomba de combustível, pelo que uma avaria aqui pode reduzir ou cortar o fornecimento de combustível — provocando arranque difícil, o calar do motor ou falta de arranque até à reparação da cablagem, do relé ou da bomba.
Posso continuar a conduzir? Arriscado — um circuito da bomba de combustível a falhar pode deixar o motor sem combustível e provocar o calar do motor ou falta de arranque, pelo que planeie a reparação antes de ficar apeado.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0231
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil, ou o motor roda mas não arranca
- O motor arranca e depois cala-se, ou cala-se em carga
- Desempenho fraco e hesitações
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Relé da bomba de combustível avariadoProvável
- Cablagem interrompida, em curto-circuito ou corroída no circuito de comando (secundário) da bombaFrequente
- Massa deficiente ou conector defeituoso na bomba ou no reléFrequente
- Bomba de combustível ou módulo de comando da bomba avariadosMenos frequente
- Avaria do driver da bomba de combustível no PCM (menos comum)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e verifique primeiro o fusível e o relé da bomba de combustível.
- Inspecione a cablagem de comando da bomba, as massas e os conectores quanto a danos ou corrosão.
- Meça a tensão do circuito de comando e a alimentação da bomba com a ignição ligada e durante o arranque.
- Se o circuito estiver bom mas a pressão for baixa, teste a bomba e o respetivo módulo de comando. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0231 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.