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Guides OBD-II

Des pages de référence sur le fonctionnement de l'OBD-II : la prise, les codes, les moniteurs et les capteurs.

Qu'est-ce que l'OBD-II ?

L'OBD-II est le système d'autodiagnostic du calculateur moteur. Il surveille les éléments liés aux émissions, allume le voyant moteur et enregistre des codes lisibles par tout outil de diagnostic.

Prise OBD-II : brochage et emplacement

La prise OBD-II est une prise SAE J1962 à 16 broches située près des genoux du conducteur. Voici le rôle de chaque broche, les broches utilisées par chaque protocole et où trouver la prise.

Histoire de l'OBD-II

Comment le diagnostic embarqué est passé de l'OBD I californien en 1988 à l'OBD-II sur toutes les voitures américaines de 1996, à l'EOBD en Europe, au CAN en 2008 et aux codes permanents dès 2010.

Cycles de conduite, moniteurs de disponibilité et contrôles antipollution

Pourquoi une voiture OBD-II affiche des moniteurs « non prêts » après un effacement des codes ou un changement de batterie, combien un contrôle antipollution en tolère, et le cycle de conduite publié par Ford.

Comment lire un code OBD-II

Un code OBD-II comme P0301 a cinq caractères : le système, code générique ou constructeur, le sous-système et le défaut précis. Avec les codes en attente, confirmés et permanents.

Les sondes lambda expliquées

Le rôle d'une sonde à oxygène (sonde lambda), amont et aval, rangée 1 capteur 1, bande étroite ou large bande, les codes qu'elle déclenche, pourquoi elle tombe en panne et comment la contrôler.

Glossaire OBD-II : acronymes et termes

Définitions simples des acronymes et termes rencontrés en lisant les codes OBD-II : MIL, DTC, PCM, MAF, EVAP, EGR, freeze frame, disponibilité, codes en attente et plus encore.