Circuito di comando alto del solenoide di cambiata G
Cosa significa
Il P099C indica che il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato una tensione superiore al previsto nel circuito di comando del solenoide di cambiata 'G', di solito dovuta a un circuito aperto, a un guasto del cablaggio ad alta resistenza o a un solenoide guasto. Causa tipicamente cambiate ruvide o una condizione di modalità di emergenza; il motore stesso si avvia e funziona ancora.
Posso continuare a guidare? Di norma sì, ma le cambiate possono risultare ruvide e la trasmissione può entrare in modalità di emergenza — riparla prima che generi ulteriore usura.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Cambiate ruvide o brusche
- Slittamento della trasmissione o marcia mantenuta
- Trasmissione bloccata in una modalità di emergenza a marce limitate
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Circuito aperto o resistenza elevata nel cablaggio del solenoide di cambiata 'G'Probabile
- Solenoide di cambiata 'G' guastoFrequente
- Connettore elettrico allentato o corrosoFrequente
- Corpo valvoli o guasto interno che interessa il solenoideMeno frequente
- Modulo di controllo della trasmissione (TCM) difettoso — meno comuneMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggi i dati freeze-frame e ispeziona connettore e cablaggio del solenoide 'G' per un circuito aperto o un'elevata resistenza.
- Verifica livello e stato del liquido della trasmissione; un liquido scarso o contaminato può compromettere il funzionamento del solenoide.
- Misura la resistenza del circuito del solenoide e prova il solenoide; sostituiscilo se fuori specifica.
- Se circuito e solenoide sono integri, ispeziona il corpo valvoli e fai valutare il TCM. Cancella il codice e ripeti il test.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P099C
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