Malfunzionamento interno rilevato nel modulo di controllo della pompa del fluido di trasmissione automatica ausiliaria.
Cosa significa
Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del liquido del cambio automatico ha rilevato un guasto al proprio interno. La pompa mantiene in circolo il liquido a motore spento, ad esempio durante lo stop-start automatico.
Posso continuare a guidare? In genere sì nel breve periodo, ma l'auto può cambiare marcia male o non spegnersi automaticamente allo stop; farlo leggere presto.
A cosa serve questo componente
Questo modulo gestisce la pompa elettrica ausiliaria del liquido del cambio, controllandone la velocità e monitorandone il funzionamento. Riceve le richieste dal modulo di controllo del cambio e aziona la pompa quando il motore non fornisce pressione al liquido, per esempio durante il funzionamento start-stop. Alcuni progetti usano l'alta tensione, dove gli interventi sono riservati a personale addestrato. Un guasto può causare innesti ritardati o problemi di cambiata.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore o cambio accesa
- Cambi marcia irregolari o in ritardo dopo lo spegnimento automatico
- Stop-start automatico disattivato
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Alimentazione o massa insufficiente al modulo di controllo della pompa
- Connettore corroso
- Guasto interno del modulo di controllo
- Guasto della pompa
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere tutti i codici del cambio.
- Controllare il fusibile della pompa e la batteria a bassa tensione.
- Controllare il connettore e la massa del modulo della pompa.
- Controllare alimentazione e massa del modulo.
- Sostituire il modulo solo dopo che questi controlli sono superati.
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