Temperatura dei gas di scarico fuori intervallo Bancata 2 Sensore 3
Cosa significa
P247E indica che la lettura della temperatura dei gas di scarico della bancata 2, sensore 3, è uscita dall'intervallo previsto dalla centralina motore. Il sensore protegge turbo, catalizzatore e filtro antiparticolato dal surriscaldamento; un valore fuori intervallo dipende quindi in genere da un sensore in via di guasto, da un collegamento scadente o da un cablaggio danneggiato, più che da un guasto del motore.
Posso continuare a guidare? Il motore si avvia e funziona, ma l'ECM può limitare la sovralimentazione o la rigenerazione del filtro antiparticolato finché la lettura della temperatura resta fuori dal suo intervallo valido.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Lettura della temperatura bloccata troppo alta o troppo bassa rispetto agli altri sensori EGT
- Possibile potenza ridotta o rigenerazione bloccata
- Nessuna variazione nel comportamento all'avviamento
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore della temperatura dei gas di scarico in via di guasto alla bancata 2, sensore 3Probabile
- Collegamento corroso o ad alta resistenza che sposta la lettura fuori intervalloFrequente
- Cablaggio in cortocircuito, interrotto o a massa vicino allo scaricoFrequente
- Contaminazione da fuliggine o residui di scarico sulla punta del sensoreMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggi i dati freeze frame e individua il sensore EGT della bancata 2, sensore 3.
- A motore freddo, confronta tutte le letture EGT; il sensore guasto si distingue dagli altri.
- Ispeziona il connettore e il fascio cavi per danni da calore, corrosione o circuito aperto/cortocircuito.
- Verifica segnale, riferimento e massa al sensore secondo le specifiche.
- Sostituisci il sensore EGT quando il cablaggio risulta integro, quindi cancella il codice ed effettua una prova su strada.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P247E
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