Temperatura dos gases de escape fora do intervalo, fila 2, sensor 3
O que significa
O P247E significa que a leitura de temperatura dos gases de escape da fila 2, sensor 3, saiu do intervalo esperado pela centralina do motor. O sensor protege o turbo, o catalisador e o filtro de partículas contra o sobreaquecimento, pelo que um valor fora do intervalo resulta normalmente de um sensor avariado, de uma ligação deficiente ou de cablagem danificada, e não de uma avaria do motor.
Posso continuar a conduzir? O motor liga e funciona, mas o ECM pode limitar a sobrealimentação ou a regeneração do filtro de partículas enquanto a leitura de temperatura estiver fora do intervalo válido.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Leitura de temperatura fixa demasiado alta ou demasiado baixa face aos outros sensores EGT
- Possível potência reduzida ou regeneração bloqueada
- Sem alteração no comportamento do arranque
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura dos gases de escape avariado na fila 2, sensor 3Provável
- Ligação corroída ou com resistência elevada a deslocar a leitura para fora do intervaloFrequente
- Cablagem em curto-circuito, aberta ou à massa junto ao escapeFrequente
- Fuligem ou contaminação de escape na ponta do sensorMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler os dados de imagem congelada e localizar o sensor EGT da fila 2, sensor 3.
- Com o motor frio, comparar todas as leituras EGT; o sensor avariado destaca-se do grupo.
- Inspecionar o conector e o chicote elétrico quanto a danos térmicos, corrosão ou circuito aberto/curto-circuito.
- Verificar o sinal, a referência e a massa no sensor conforme a especificação.
- Substituir o sensor EGT após confirmar que a cablagem está boa e, em seguida, apagar e testar em estrada.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P247E
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