P0018
クランクシャフトポジション - カムシャフトポジション相関 バンク2 センサーA
カムシャフト/クランクシャフトタイミング
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0018は、ECMがクランクシャフトとバンク2のカムシャフト(センサーA)の関係を予想範囲外と検出した際にセットされます。多くの場合、可変バルブタイミングの問題やタイミングチェーンの伸びが原因ですが、センサーの故障が原因のこともあります。本当のタイミングエラーは性能を損ない、悪化するとエンジンにダメージを与える恐れがあるため、速やかに診断を受けるべきです。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 危険です。ECMがクランクとカムのタイミングのずれを検出しています。エンジンが不調になったり出力が落ちたり始動を拒否したりすることがあるため、診断を受けるまで走行は最小限にとどめてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
241
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0018のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 始動困難や始動不能
- アイドリング不調や失火
- 出力低下や息つき
- 一部エンジンでのタイミングカバーからのカタカタ音
よくある原因
可能性の高い順
- カムシャフトタイミングが機械的にずれている(タイミングチェーンの伸びやコマ飛び、ガイド/テンショナーの摩耗)可能性が高い
- バンク2の可変バルブタイミング(VVT)オイルコントロールソレノイドの固着や詰まりよくある
- エンジンオイルの不足や汚れによるVVTフェーザーへの油流不足よくある
- バンク2のカムシャフトポジションセンサーまたはクランクシャフトポジションセンサーの故障まれ
- いずれかのセンサーの配線やコネクターの損傷まれ
- ECMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、原因を絞り込むための併発するセンサーやVVTコードがないか確認します。
- まずエンジンオイルの量と状態を確認します。オイルの不足やスラッジはVVTタイミングエラーの一般的で安価な原因です。
- バンク2のカムおよびクランクセンサーのコネクターと配線に損傷や腐食がないか点検します。
- VVTオイルコントロールソレノイドの抵抗と作動をテストし、固着していれば清掃または交換します。
- タイミングが機械的にずれている場合は、タイミングチェーン、テンショナー、ガイドの伸びや摩耗を点検します。
- コードを消去して再点検します。タイミングとオイルの問題を除外した後にのみ、故障が確認されたセンサーを交換します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0018が出ていても運転して大丈夫ですか?+
あまりお勧めできません。本当のカム/クランクタイミングのずれは失火を起こし、重症の場合バルブとピストンが接触することがあります。点検を受けるまで走行は最小限にとどめてください。
P0018は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、根本のタイミング、オイル、センサーの不具合を修理しない限りすぐに再発します。
関連コード
P0018をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています