P0017
クランクシャフトポジション - カムシャフトポジション相関 バンク1 センサーB
カムシャフト/クランクシャフトタイミング
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0017は、エンジンコンピューターがクランクシャフトとバンク1の「B」(通常は排気側)カムシャフトの回転を予想範囲外と判断したことを意味します。多くの場合、タイミングチェーンの伸びやコマ飛び、可変バルブタイミングフェーザーの摩耗、カム/クランクセンサーの不具合が原因です。エンジンが不調になったり始動しにくくなったりし、悪化すると内部損傷のリスクもあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 危険です。不調や始動困難が起こる可能性があります。原因がタイミングチェーンの伸びやコマ飛びの場合、バルブやピストンの損傷を避けるため走行は最小限にとどめてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,181
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.3%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0017のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- アイドリング不調やエンスト
- 始動困難やクランキング時間の延長
- 出力低下や息つき
- 冷間始動時のタイミングチェーン付近からのカタカタ音
よくある原因
可能性の高い順
- タイミングチェーンの伸びやコマ飛び、またはタイミングベルトのずれ可能性が高い
- 可変バルブタイミング(VVT)フェーザー/アクチュエーターの摩耗や固着よくある
- カムシャフトオイルコントロールバルブの固着や詰まり(多くはオイルの不足や汚れが原因)よくある
- カムシャフト(B)またはクランクシャフトポジションセンサーの故障まれ
- リラクター/トーンホイールの損傷や配線・コネクターの不具合まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、エンジンオイルの量と状態を確認します。オイルの不足や汚れはVVT不具合の一般的な原因です。
- バンク1のカムシャフト(B)およびクランクシャフトポジションセンサーとその配線・コネクターを点検します。
- カムシャフトオイルコントロールバルブをテスト・清掃し、抵抗を規定値と照合します。
- タイミングチェーンの伸びやガイドの摩耗を確認し(冷間始動時のカタカタ音に注意)、タイミングマークを照合します。
- 不具合部品を修理または交換し、コードを消去して試走します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0017が出ていても運転して大丈夫ですか?+
あまりお勧めできません。タイミングの相関がずれているとエンジンが不調になったりエンストしたりすることがあり、干渉式エンジンではチェーンのコマ飛びが深刻な内部損傷を招く恐れがあります。診断を受けるまで走行は最小限にとどめてください。
P0017は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、タイミングの不具合やセンサーを修理しない限り次の走行サイクルで再発します。チェーンの伸びを放置するとバルブ曲がりのリスクもあります。
関連コード
P0017と一緒に検出されやすいコード
P0017をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています